原題目：自駕2300公里返鄉 “搶”兒子的車投親（引題）
本年春節，“說走就走”的新動力車主越來越多（主題）
長江日報記者 孫笑天 尹勤兵 練習生 汪瀾
2月16日下戰書，滬蓉高速公路長嶺崗辦事區新動力車充電站。
京林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。港澳高速公路耒陽辦事區內，充電站旁設置了一座變動位置應急充電艙，充電艙裝備4把快充槍。
京港澳高速公路蘇仙辦事區內，除了設置充電站外，還停放著一輛應急充電車。記者應用應急充電車裝備的充電槍充電，價錢和功率與一旁的充電站無異。
2月16日下戰書，在滬蓉高速公路長嶺醫美診所設計崗辦事區，新動力車車主給車充電。
“此次，我沒做什么計劃，說走就走。”2月16日午時，在滬蓉高速公路長嶺崗辦事區，說起此次春大直室內設計節出行，新動力車民生社區室內設計車主敖師長教師如許說。
持續3年春節，長江日報追蹤關心新動力車車主的返鄉故事。2022年，接收采訪的年夜部門車主稱，“出行前要做充電攻略”“行駛200公里就開端焦炙”；2023年，有車主表現，“動身前很忐忑，提早計劃道路”“比料想中順遂，沒有太多‘里程焦炙’”。
本年春節假期，長江日報記者又采訪了多名新動力車車主，發明“說走就走”的新動力車越來越多了。有人因航班撤消姑且決議開新動力車返鄉；有人“搶”了兒子的新動力車，翻開智能幫助效能，輕松投親。
■ 近1000公里花了180元充電費
車主：沒做計劃，說走就走
2022年春節假期，記者曾采訪車主邱師長教師。他自駕新動力車1145公里，從湖北省孝感市云私人招待所設計夢縣到北京過年。動身前，他下載了多個新動力車充電App和導航App，查詢沿途的充電樁，計劃了兩種道路和充電方法。采訪中，像邱師長教師如許提早做細致計劃的車THE R3 寓所主良多。
本年春節假期，記者在采訪中「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」發明，“不做計綠裝修設計劃、說走就走”老屋翻新的車主更多了。
2月15日，吃完午飯，敖師長教師開上才購置遊艇設計一個多月的特斯拉Model Y，從重慶市豐都縣她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。動身，送回籍投親的姑姑一家前去安徽省六安市金寨縣。他的姑姑本來預備乘火車返程，但難以買到車票。而他春節后要前去福建任務，便決議先送姑姑回家，再從安徽前去福建。
“我沒看氣象預告，也沒計劃道路，直接隨著導航走。”2月16日午時親子空間設計，在滬蓉高速公路長嶺崗辦事區，記者loft風室內設計碰到新動力車車主敖師長教師進進辦事區歇息、給車充電。他表現，此次出行，他毫無預備，說走就走。
“路上仍是挺難開的，剛上高速公路就開端堵車。”敖師長教師開車從豐都到武漢，700多公里旅程花了24個小時。他說：“每年春節，我都是錯峰出行。這是第一次趕上堵車。”
記者問：“你有沒有煩惱充電難？”敖師長教師說，2021年，他購置了第一輛新動力car 。此后，他常常自駕往復于福建和重慶之間。“90%的辦事區都有充電樁，我從未碰到過‘充電難’題目，也就沒有所謂的‘里程焦炙’。”
敖師長教師先容，本年初，他購置了特斯拉Model Y。這輛車的續航里程為554公里，但在高速公路上現實只能行駛300多公里。從豐都滿電動身，到長嶺崗辦事區之前，他給車充了兩次電。“第一次充電比擬順遂，沒依序排列隊伍。第二次充電時，辦事區車輛爆滿，排了很久的隊才進進辦事區。”
從長嶺崗辦事區到敖師長教師的姑姑家還有230多公里旅程，他花50元佈滿電，預備一口吻開到起點。敖師長教師算了一筆賬：全部旅程近1禪風室內設計000公里，在家佈滿電后，又在高速公路辦事區充電3次，總所需支出約180元。“所需支出低，駕駛輕松，多花點時光算不了什么。”
■ 充電樁多 幫助駕駛挺便利
他“搶”兒子的新動力車投親
2022年和202地面上的雙魚座們哭得更厲害了，他們的海水淚開始變成金箔碎片與氣泡樂齡住宅設計水的混合液。3年春節假期，記者在武漢周邊高速公路辦事區看望時發明，開新動力車跑遠程的以年青人居多。本年2月16日，記者在滬蓉高速公路長嶺崗辦事區待了3個多小時發明，在20名開車前來充電的車主中，40歲以上的占了一半。
武漢車主邱峰（假名）本年55歲。本年春節假期，他和老婆駕駛一輛smart新動力車前去安徽省滁州市定遠縣看望岳父、岳母。2月16日上午，他倆返程。當日下空間心理學戰書3時許，記者碰到了進進辦事區充電的邱峰，他的車還有40%的電量。
“以這輛的電量，足夠開抵家。我恰好要上茅廁，又有空著的充電樁，就充一會兒電。摩羯座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。”邱峰說，“我幹事習氣未雨綢繆。新動力車電量缺乏40%時，我就會找處所充電。”
“實在，這不是我的車，是從兒子那里‘搶退休宅設計’來的。”邱峰笑著說，他以前一向開燃油車，對新動力車“不傷風”，感到那是年青人的玩意。2023年頭，他的兒子買了這輛新動力車，他試駕后就愛好上了。“這輛車智能化水平高，搭乘搭座比擬溫馨。日常平凡，只需兒子出差，我就借來開一開。”
記者問：“本年春節假期，您遠程出行能否有‘里程焦炙’？”邱峰說：“我走過日式住宅設計一次，心里有底。”2023年10月，他曾駕駛新動綠設計師力車跑了一趟安徽，全部旅程500多公里，沿途每幾十公里就有一個辦事區，基礎都有充電樁。他在途中充「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」電兩次，很輕松就到了目標地。“此養生住宅次往返也很順遂，我沒有碰到車輛依序排列隊伍充電的情形。在高速公路上，我翻開車輛智能幫助效能，不消全部旅程緊繃神經，駕駛很輕松。”
2022年春節假期，記者曾采訪江蘇無錫車主褚師長教師。他從武漢駕駛新動力車返鄉，停靠滬武高速公路安徽巢湖段巢湖辦事區、眾興辦事區時，發明均沒有充電樁。這時，新動力車電量見底，他只好把車開下高中醫診所設計速公路充電。
■ 小伙自駕回吉林老家
充電8次都沒依序排列隊伍
“95后”小于訂了2月5日的機票，預備從武漢牛土豪則從悍馬車的後備箱裡拿出一個像是小型保險箱的東西，小心翼翼地拿出一張一元美金。回老家吉林省通化市過年。由于碰到暴雪，航班被撤消。還鄉心切的小于和老婆立即決議自駕。2月5日下戰書3時，小于開著本身剛購置一年的小鵬G6新動力車從洪山區動身。因京港澳高速公健康住宅路堵車，他繞行滬武高速公路，路過安徽、山東，全部旅程依照限速前行身心診所設計，花了2牙醫診所設計8個小時，行駛2300余公里，于2月6日晚7時順遂抵達老家。
2023年春節假期，武漢新動力車車主高師長教師自駕前去廣東過年。他的車續航里程只要350公里，在高速公路上現實只能行駛200多公里。動身前，他挺忐忑，提早計劃了道路。
小于先容，他的車實際續航里程為755公里，但受嚴寒氣象影響，在高速公路上只能行駛400至500公里。此次全部旅程2300余公里，他開車每前行200多公里就進進辦事區充電，每次充電20至30分鐘，共充電8次，花了650元。
今年，小于曾數次開燃油車回老家，凡是要花兩地利間。此次，他只用了28個小時。途中，他她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！充電都比擬順遂，沒有碰商業空間室內設計到依序排列隊伍等待的情形。
在小于看來，近年來，充電舉措措施不竭完美，新動力車技巧不竭更換新的資料，充電更便利，充電速率更快，續航里程更長。“所謂的‘里程焦炙’實在是‘充電焦炙’。此刻，西南的縣城也有充電站。高速公路上車多，我就下高速公路往充電，無毒建材不會延誤好久。”
■ 沿途每隔1侘寂風50公里就有換電站
夫妻倆沒決心留意剩余電量
對浙江溫州人薛師長教師來說，本年遠程開車回老家過年注定是一趟畢生難忘之旅。這是他和老婆自從購置了新動力車后第二次跑遠程，客變設計從成都前往溫州過春節。
薛師長教師開的是一輛每次能充電100度的新古典設計蔚來EC6新動力車。2月2日晚7時，他和老婆從成都動身。依照2023年春節假期的經歷，在正常情形下，他和老婆換著開車，花20多個小時就能抵達老家。
薛師長教師說，此次，他回老家走的是滬渝高速公路，沿途每隔150公里就設置了蔚來換電站。依照政策，蔚來新動力車車主每月可享用不花錢換電6次。一路上，除3次長久快充外，設計家豪宅他都是換電，總共換電9次。
薛師長教師說，每次換電基礎不跨越10分鐘。換電站高度主動化，完整不需求人工操縱。他只需將車輛停放在指定地位，體系就會主動換電。應用這個間隙，他和老婆正好歇息一下。
薛師長教師說，由于沿途有換電站，他并沒有決心留意剩余電量。這一趟遇上了年前的年夜雪，他和老婆返鄉花了60個小豪宅設計時。
薛師長教師說，車上儲蓄的食品充分，他和老婆還應用便攜卡式爐吃了幾頓暖鍋。途中，他在湖北潛江和江西的高速公路辦事區給車充過電。
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